El tramo donde ocurrió el descarrilamiento fue reparado 12 días antes del accidente; no se presentaron anomalías previas en el lugar del percance, aseguró el secretario de Marina.

Fuente: EL UNIVERSAL

Previo al descarrilamiento del Tren Interoceánico, en el que fallecieron 14 personas, el Fideicomiso para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec (FIDIT) destinó más de 7 mil millones de pesos para corregir curvas, pendientes y conexiones en la Línea Z, así como para la rehabilitación integral, sustitución y modernización de la vía férrea de la Línea FA.

De acuerdo con el oficio CIIT/FIDIT/ST/19/2025, fechado el 19 de agosto de 2025, el FIDIT aprobó más de 7 mil 831 millones de pesos para invertirlos en los proyectos “Corrección de curvatura y pendiente y conexión al puerto de Salina Cruz en la Línea Z” y “Rehabilitación integral, mejoramiento, suministros, sustitución y modernización de la vía férrea de la Línea FA”.

Dentro de este presupuesto se asignaron 120 millones de pesos para la obra denominada “Trabajos de emergencia para la estabilización de taludes de corte en la Línea Z del tramo Chivela–La Mata”, precisamente el tramo donde ocurrió el descarrilamiento del tren el pasado 28 de diciembre.

El documento señala que los recursos se dispusieron con cargo al patrimonio del FIDIT y que fueron autorizados conforme a las reglas de operación del fideicomiso, para proyectos asignados a la Secretaría de Marina.

Obras concluidas 12 días antes del accidente

El contrato E-2025-00087801, correspondiente a los trabajos de emergencia en el tramo Chivela–La Mata, tenía como objetivo garantizar la seguridad durante el tránsito de trenes de pasajeros y de carga.

Las labores iniciaron el 18 de septiembre y concluyeron el 16 de diciembre, es decir, 12 días antes del descarrilamiento que dejó 14 personas fallecidas y cerca de 100 heridas.

Los trabajos incluyeron la estabilización de taludes a ambos lados de la vía mediante perfilamiento, colocación de malla antierosión, concreto lanzado, construcción de obras de drenaje y muros de gavión, con el propósito de garantizar la seguridad ferroviaria.

Para estas obras, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec adjudicó de manera directa el contrato FIT-GAOP-OP-Z-34-2025 a la empresa Infraestructura Capital Mexicano, S.A. de C.V., por un monto de 120 millones 32 mil pesos.

Tren en operación durante las obras

El contrato establecía que los trabajos se realizarían mientras el ferrocarril mantenía en operación la ruta Coatzacoalcos–Salina Cruz, tanto para el servicio de pasajeros como de carga.

Por ello, se indicó que la empresa debía considerar frentes de trabajo extendidos, labores en días no laborales y el señalamiento necesario para garantizar el funcionamiento seguro del tren conforme a la normatividad vigente.