La licitación para contratar seguridad privada fue declarada desierta, por lo que la Secretaría de Marina se encargará de la vigilancia de estaciones y oficinas.

Fuente: EL FINANCIERO

Además de no contar con un seguro para pasajeros, el Tren Interoceánico tampoco contará este año con elementos de seguridad privada para vigilar y proteger a los viajeros en estaciones, terminales y oficinas, debido a que la licitación para este servicio fue declarada desierta.

En la licitación LA-13-J3L-013J3L001-N-4-2026 se buscaba contratar a 478 elementos de seguridad para vigilar todas las estaciones y oficinas del Tren Interoceánico en Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Chiapas, de lunes a domingo, durante las 24 horas.

Sin embargo, ninguna de las cinco empresas de seguridad privada interesadas reunió la totalidad de los requisitos establecidos, por lo que el proceso fue declarado desierto el pasado 26 de diciembre.

La Secretaría de Marina (Semar), encargada del Tren Interoceánico, fue consultada sobre esta situación, pero al cierre de la edición no emitió respuesta.

Personal armado y equipo

De acuerdo con el anexo de la licitación, se requería un máximo de 478 elementos de seguridad, de los cuales seis portarían arma, además de cuatro vehículos y dos motocicletas para labores de vigilancia.

El documento establecía que el prestador del servicio debía contar con personal experimentado que garantizara la seguridad de trabajadores, instalaciones y usuarios, así como la continuidad del servicio. También debía reportar cualquier condición insegura o anomalía detectada en las instalaciones.

El personal de vigilancia debía contar, como equipo mínimo, con tolete, esposas metálicas, radios de comunicación, gas lacrimógeno, teléfono celular con equipo 4G y detectores de metales.

Capacitación y funciones

Entre las funciones previstas estaba la vigilancia y protección de bienes muebles e inmuebles, así como de las personas que se encontraran en las instalaciones. Asimismo, los elementos debían intervenir ante conatos de incendio, siniestros o accidentes, adoptando medidas preventivas.

El personal también debía poner a disposición de las fuerzas de seguridad a las personas detenidas por posibles delitos, junto con los instrumentos y pruebas correspondientes, sin realizar interrogatorios.

La licitación exigía que los elementos contaran con capacitación en manejo de manifestaciones, bloqueo de accesos, primeros auxilios, técnicas de vigilancia, manejo de toletes, defensa personal, atención de emergencias, incendios y desalojos.

Restricciones operativas

El uso de teléfonos celulares durante la jornada laboral estaba estrictamente prohibido, así como mantener conversaciones prolongadas por ese medio.

También se prohibía la presencia de televisores, juegos de azar u otros objetos de distracción en casetas de vigilancia o áreas asignadas, con el fin de evitar descuidos en las labores de seguridad.

El documento señalaba que el supervisor del Ferrocarril Interoceánico estaba facultado para solicitar sanciones administrativas en caso de incumplimiento, además de que no se pagarían las jornadas correspondientes al proveedor del servicio cuando se violaran las condiciones del contrato.