La Semar, administradora del ferrocarril, contrató la estabilización de taludes y otros trabajos mientras se seguía prestando el servicio

Fuente: EL UNIVERSAL

La Secretaría de Marina (Semar), encargada de administrar el Tren Interoceánico, transporte que se descarriló hace una semana, no detuvo su operación pese a conocer los riesgos de la temporada de lluvias, la cual ya había afectado al ferrocarril en 2024, así como la necesidad de realizar obras.

En la justificación que entregó la dependencia para una invitación restringida para contratar servicios de estabilización de taludes de corte en la Línea Z, en el tramo de Chivela a La Mata, explicó que por la “urgente necesidad” de brindar un servicio ferroviario con condiciones óptimas de seguridad era necesario realizar dichos trabajos en beneficio de los usuarios.

De acuerdo con el documento, las lluvias intensas de hasta 150 milímetros ocasionadas por el frente frío número 24 en la región sur-sureste provocaron inestabilidad en los taludes, arrastre de materiales y derrumbes que, de no atenderse oportunamente, podrían dañar la infraestructura ferroviaria y comprometer la seguridad del tren de pasajeros. Por ello, se consideró indispensable contratar los trabajos de estabilización en el menor tiempo posible para garantizar la operatividad ferroviaria tanto para trenes de pasajeros como de carga.

Según el fallo del 7 de febrero de 2025, a favor de la empresa Infraestructura Capital Mexicano S.A. de C.V., por un monto de 255 millones de pesos, los trabajos se realizaron del 10 de febrero al 8 de agosto, conforme a la documentación oficial.

Posteriormente, en medio de la operación continua de pasajeros y carga y ante los problemas generados por la temporada de lluvias de este año, más intensa que la de 2024, la Marina otorgó de forma directa a la misma empresa el contrato de “Trabajos de emergencia para la estabilización de taludes del tramo Chivela a La Mata” por 103 millones de pesos.

La obra tuvo un plazo de ejecución del 18 de septiembre al 16 de diciembre de 2025, bajo la supervisión de la empresa Comercializadora y Desarrollos Tecnológicos Calzadas S.A. de C.V., la cual recibió 31 millones de pesos.

Contratos sin licitación

Los registros oficiales indican que la Marina otorgó contratos sin licitación para el Tren Interoceánico, amparándose en el artículo 54 de la Ley de Obras Públicas, que permite adjudicaciones directas en casos de peligro o alteración del orden social, la economía, los servicios públicos, la salubridad, la seguridad o el ambiente, derivados de caso fortuito o fuerza mayor.

Además de las obras de estabilización de taludes y su supervisión, se contrató la construcción de un muro de contención en el mismo tramo mediante adjudicación directa a la empresa Elena Díaz y Asociados, por un monto cercano a los 18 millones de pesos.

Asimismo, en noviembre pasado la Marina adquirió una grúa por casi 103 millones de pesos para atender eventualidades como descarrilamientos. La empresa adjudicada fue Caji Adventure, tras un breve estudio de mercado.

“El problema es que estas obras han sido puestas en marcha con deficiencias desde un inicio y puede haber problemas posteriores si no se corrigen a tiempo”, advirtió Edmundo Gamas, director del Instituto Mexicano de Infraestructura, en una entrevista previa.

El Tren Interoceánico entró en operación el 23 de diciembre de 2023, tras ser inaugurado por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador. El proyecto fue concebido para el transporte de pasajeros y carga, con la intención de competir con el Canal de Panamá e impulsar el desarrollo económico mediante parques y corredores industriales, así como el desarrollo social en una región históricamente rezagada.

Prestadores de servicios

Caji Adventure, empresa que vendió la grúa a la Marina, fue fundada en 2016 en Jalisco por Víctor Hugo Ureña Mendoza y Jannis María del Carmen Salazar Millán, y es dirigida por Ricardo Torres Orozco.

Infraestructura Capital Mexicano fue fundada en 2008 en la Ciudad de México por Javier Balboa Martínez y Diego de la Cruz Villaseca.

En el caso de Elena Díaz y Asociados, no se cuenta con información pública disponible; sin embargo, registros oficiales indican que en octubre de 2025 se otorgaron poderes legales y administrativos a Ezequiel Saúl Orduña Morga.

Lesionados alistan denuncia ante la FGR

Tres personas lesionadas por el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el 28 de diciembre en Nizanda, Oaxaca, presentarán una denuncia penal ante la Fiscalía General de la República (FGR) contra diversas constructoras, contratistas y servidores públicos presuntamente involucrados en los hechos.

Los afectados, acompañados por su equipo legal, expondrán las irregularidades detectadas, así como fallas en la construcción, rehabilitación, supervisión y operación de la Línea Z. La defensa busca una investigación imparcial y objetiva, ante posibles omisiones de servidores públicos.

El pasado 2 de enero, la FGR informó que continúa con las diligencias relacionadas con el descarrilamiento del Tren Interoceánico, que dejó 14 personas fallecidas y alrededor de 100 lesionadas.